Barcelona
EYSA gestionarà les ZBE de fins a 20 municipis des del 2028
L'ATM ha adjudicat a EYSA el programari de les ZBE de fins a 20 municipis fora de l'àrea metropolitana. El sistema arribarà a partir del 2028 amb més precisió en la lectura de matrícules i suport d'IA per tramitar exencions.
La plataforma haurà d'encertar almenys el 97,5% de les matrícules i reduir un 60% els falsos positius i negatius. L'objectiu és que les càmeres municipals detectin millor els vehicles fins i tot amb poca llum, pluja o angles complicats.
L'Autoritat del Transport Metropolità (ATM) ha adjudicat el contracte a Estacionaments i Serveis, S.A.U. (EYSA) per 156.594,81 euros sense IVA. La licitació es va llançar a principis de setembre i EYSA s'ha fet càrrec del servei dos mesos després.
Un programari comú per a fins a 20 municipis
El contracte cobreix dos anys de servei i contempla una pròrroga d'altres dos, fins a un màxim de quatre. El sistema donarà suport a un màxim de 20 municipis fora de l'Àrea Metropolitana de Barcelona: localitats de més de 50.000 habitants i municipis de més de 20.000 que superin els límits de contaminació.
Les càmeres i la seva instal·lació seguiran a càrrec de cada ajuntament. EYSA s'ocuparà del programari al núvol que rebrà les imatges municipals i les processarà per gestionar les Zones de Baixes Emissions (ZBE).
La mesura prepara el terreny per al veto als vehicles amb etiqueta B als municipis catalans de més de 50.000 habitants. El sistema està previst per al 2028.
Més precisió i proves verificables
La precisió de referència recollida als plecs és del 94,2%. Fins ara, el sistema no detectava un 3,3% dels vehicles i llegia incorrectament un 2,5% de les matrícules. El nou desenvolupament recorrerà a l'aprenentatge automàtic per millorar aquests resultats.
També crearà un sistema de certificació de les proves que acreditin infraccions. Cada registre conservarà la matrícula i el moment de l'entrada —amb data i hora— de forma inalterable i verificable per separat, per donar suport a possibles procediments administratius o judicials. La protecció d'aquestes proves cobra rellevància quan es recorre una sanció; l'Ajuntament de Barcelona també ha ampliat la seva defensa jurídica davant dels litigis per multes.
La IA ajudarà a revisar exencions
L'ATM preveu utilitzar intel·ligència artificial per analitzar les sol·licituds de conductors que necessitin entrar en una ZBE malgrat tenir un vehicle subjecte a restriccions. L'eina contrastarà la informació amb les condicions aplicables a cada municipi, amb la intenció d'agilitzar la tramitació i reduir errors. La decisió final seguirà en mans d'operadors o òrgans autoritzats.
El sistema també podrà analitzar vídeos per mesurar la intensitat del trànsit. Identificarà categories de vehicles i calcularà velocitats mitjanes.
Quan entri en funcionament a partir del 2028, una entrada indeguda obrirà un termini de tres dies laborables perquè el ciutadà registri una autorització puntual. Després, la plataforma contrastarà la lectura amb el registre centralitzat i, si confirma l'incompliment, enviarà l'informe a l'ajuntament corresponent perquè notifiqui la sanció.
