Barcelona
Rodalies inicia la vaga sense aglomeracions i amb més pressió viària
La vaga de 24 hores afecta els trens de Renfe a tota Espanya. A Catalunya, els serveis mínims eviten les grans aglomeracions a Sants, però creixen les retencions i a Martorell falten autobusos alternatius.
Els mínims mantenen la calma a Sants mentre falten autobusos alternatius a Martorell
A les vuit, el vestíbul de Barcelona Sants estava tranquil per a una hora punta: els trens previstos amb serveis mínims havien sortit amb normalitat i no es veien les aglomeracions habituals d'aquestes jornades. La vaga, però, ja empentava alguns viatgers cap a les carreteres, on es registraven retencions més llargues del que és habitual.
A Martorell, la primera complicació era una altra: faltaven autobusos alternatius. Segons ha constat el redactor Sergi Félez, molts passatgers sabien que hi havia vaga, tot i que desconeixien per què s'havia convocat. La majoria afrontava l'inici del par amb resignació i paciència.
Quins serveis circulen durant la vaga
El par de 24 hores convocat per Semaf afecta els serveis de Renfe de tota Espanya, incloent Rodalies, Regionals i els trens d'alta velocitat i llarga distància. A Rodalies i Regionals de Catalunya circula el 66 % dels trens en hora punta —de 6 a 9:30 h i de 17 a 20:30 h— i el 33 % durant la resta del dia. En alta velocitat i llarga distància, els serveis mínims són del 73 %.
El seguiment de la mobilitat inclou també el Metro, FGC, TRAM i els autobusos urbans i interurbans, a més de les carreteres de Barcelona i la seva àrea metropolitana. La Generalitat recomana buscar alternatives a Rodalies, teletreballar quan sigui possible i recórrer als autobusos o a Ferrocarrils de la Generalitat si cal viatjar.
Hem publicat l'horari detallat aquí.
L'accident d'Urda pesa en els viatges
La vaga estava convocada des de feia dies. Semaf va decidir mantenir-la dimecres, després de l'accident ferroviari greu d'Urda (Toledo), on van xocar un tren AVE i un Iryo. Els maquinistes reclamen canvis estructurals en la seguretat ferroviària, protocols vinculants davant alertes meteorològiques i una coordinació més clara de les comunicacions en situacions de risc.
La inquietud es notava també entre qui reprenia els viatges d'alta velocitat des de Sants. Javier, que viatjava a Saragossa amb un Iryo, va explicar a l'ACN que necessita el tren per visitar familiars i amics i que «La necessitat de viatjar està per sobre». Carles, en ruta a Madrid, va dir que afrontava el trajecte en AVE «amb una mica de respecte» després dels accidents recents.
Montserrat va arribar des de Vilanova i la Geltrú i va explicar a l'ACN que al principi faltava informació sobre la sortida del tren. Un cop a bord, el viatge va ser normal i puntual; per tornar a la tarda, ja buscava alternatives en autobús. També va recordar que dimarts hi va haver més problemes en el servei: «Només faltava el desgraciat accident d'ahir per complicar-ho tot una mica més».
La Generalitat segueix el compliment dels mínims
El consell assessor del pla Procicat es reuneix de manera extraordinària aquest dijous per seguir la mobilitat i les possibles incidències. La Generalitat estudiarà si reforça els autobusos interurbans si detecta que no es compleixen els serveis mínims.
Renfe qualifica la vaga d'«injustificada» i sosté que ja ha adoptat mesures per reforçar la seguretat ferroviària. L'accident d'Urda ha tornat a situar aquestes garanties al centre del debat.
L'actualització de les 9:11 deixa una imatge desigual: Sants manté la normalitat gràcies als mínims, mentre els viatgers de Martorell segueixen sense autobusos alternatius i part del trànsit suporta més pressió.
