Barcelona
Rodalies afronta noves jornades de vaga a finals de maig i principis de juny
Els usuaris de Rodalies podrien tornar a enfrontar-se a jornades complicades en les properes setmanes. UGT i CCOO han convocat aturades parcials per al 27 de maig i el 5 de juny, en plena setmana laboral, per la falta d'interventors i l'augment d'incidents dins dels trens. La situació amenaça amb tensionar encara més una xarxa que ja arrossega problemes freqüents de retards i saturació.
Les protestes se centraran en tres franges especialment sensibles per a qui depèn del tren cada dia: de 3:00 a 6:00, de 6:00 a 9:00 i de 17:00 a 20:00. Són les hores d'entrada i sortida de la feina i dels centres educatius, quan les estacions i els combois registren més moviment.
Els sindicats sostenen que la reducció d'interventors ha deixat molts serveis sense personal suficient per controlar incidències, assistir a passatgers o reforçar la seguretat a bord. Denuncien que part de la plantilla s'ha traslladat o ascendit i que Renfe no ha cobert aquestes vacants, malgrat que després d'accidents com els d'Adamuz i Gelida es va prometre reforçar la presència d'interventors en determinats trajectes.
A això s'hi suma un altre focus de malestar: la desaparició de certs incentius salarials vinculats a la venda de bitllets i sancions des de la implantació dels abonaments gratuïts. Els representants sindicals consideren que l'empresa no ha compensat aquesta pèrdua econòmica, tot i que la gratuïtat del servei s'hagi mantingut durant més temps del previst inicialment.
Per ara, el sindicat de maquinistes SMAF no s'ha adherit a la convocatòria, cosa que podria reduir parcialment l'impacte de les aturades. Encara així, les properes reunions entre sindicats, empresa i Generalitat seran clau per intentar desbloquejar el conflicte i evitar noves alteracions en el servei.
La incertesa arriba en un moment especialment delicat per a Rodalies, on qualsevol incidència sol provocar un efecte en cadena en estacions i línies molt utilitzades. Per a molts passatgers, la preocupació no és només el possible retard puntual, sinó la dificultat de saber amb antelació com quedarà el servei en dies de vaga.
Rodalies connecta Barcelona amb desenes de municipis de l'àrea metropolitana i altres ciutats catalanes, convertint-se en una infraestructura essencial per a treballadors, estudiants i viatgers habituals. En els darrers anys, la xarxa ha acumulat crítiques per avaries, obres i problemes de capacitat, mentre el debat sobre la inversió i la gestió del servei continua molt present entre usuaris i administracions.