FGC comprarà 38 nous trens per renovar la línia Llobregat-Anoia

De les 38 unitats previstes, 18 es destinaran a reforçar el servei i cobrir les necessitats d'ampliació entre plaça Espanya i Gràcia. Aquest tram és clau per a milers de viatgers que connecten Barcelona amb municipis del Baix Llobregat, el Bages i l'Anoia, i qualsevol millora en les freqüències pot tenir un impacte directe en els trajectes diaris.

Els altres 20 trens serviran per substituir combois comprats el 1999. Després de més de dues dècades en funcionament, aquestes unitats comencen a quedar fora de cicle i FGC vol preparar una renovació que permeti oferir viatges més còmodes, fiables i adaptats a la demanda actual.

El president de FGC, Carles Ruiz, ha reconegut que existeix una forta demanda de trens tant per part de Ferrocarrils com de Renfe, la qual cosa està generant pressió sobre els fabricants. Aquesta situació pot influir en terminis i calendaris, ja que moltes administracions europees estan renovant material mòbil al mateix temps.

La inversió s'emmarca en una etapa de canvis més àmplia per a FGC. La companyia també prepara la posada en marxa de la nova línia R-Aeroport, prevista per al primer semestre de 2027, que serà operada per Ferrocarrils en vies d'Adif juntament amb Renfe. Aquest model obligarà a reforçar la coordinació entre operadors i millorar els sistemes d'informació al viatger.

Per als usuaris, aquests canvis haurien de traduir-se en una xarxa més clara, amb millors freqüències i menys sensació de saturació en els trams més utilitzats. En corredors com Llobregat-Anoia, on el tren sosté desplaçaments laborals, educatius i metropolitans, renovar la flota no és només una qüestió tècnica: afecta directament al temps, la comoditat i la confiança de qui depèn del servei cada dia.

La línia Llobregat-Anoia porta anys funcionant com una de les grans connexions ferroviàries entre Barcelona i el seu entorn industrial i residencial. Uneix barris, polígons, universitats i municipis que no sempre tenen alternatives còmodes en cotxe o autobús. Per això, l'arribada de nous trens pot canviar força l'experiència diària de molts viatgers, especialment si permet reduir esperes i absorbir millor les hores punta.

UPD: El projecte ha donat un pas concret i obliga a més a corregir la xifra inicial: la licitació actualment oberta per FGC contempla la construcció i subministrament de 36 nous trens elèctrics de la sèrie 214 per a la línia Llobregat-Anoia, i no 38, amb un pressupost màxim de 437 milions d'euros sense IVA. El termini per presentar ofertes es manté obert fins al 10 de desembre de 2026 i els plecs fixen un màxim de 48 mesos des de la signatura del contracte per entregar la primera unitat; després, la flota haurà d'incorporar-se a un ritme de dos trens al mes. L'adjudicació, no obstant això, queda condicionada a l'autorització definitiva i a la dotació pressupostària de la Generalitat.