Barcelona
El intercanviador de Clot estrena nous ascensors i millora la connexió entre L1 i L2
Moure's pel intercanviador de Clot serà des d'ara una mica més fàcil per milers de persones. Els nous ascensors que connecten les línies L1 i L2 del Metro de Barcelona ja han entrat en funcionament, una millora especialment esperada per usuaris amb mobilitat reduïda, persones grans, famílies amb carro i viatgers que fan transbord diàriament en una de les estacions més transitades de la ciutat.
L'actuació forma part del pla d'accessibilitat impulsat per la Generalitat per adaptar tota la xarxa metropolitana. Fins ara, tant l'estació de Rodalies com la L2 ja eren accessibles, però quedaven pendents diversos punts clau a la L1 i en els recorreguts interns de l'intercanviador, on els canvis de nivell seguien sent incòmodes o directament impossibles per a alguns usuaris.
La reforma ha inclòs la instal·lació de cinc ascensors, l'ampliació del vestíbul de la L1 i la reorganització dels passadissos interiors per millorar la circulació. També s'han renovat acabats, instal·lacions i paviments tàctils per a persones amb discapacitat visual. La inversió supera els 8 milions d'euros i busca reduir un dels grans punts febles històrics de l'intercanviador.
Aun així, les obres encara no estan completament acabades. Queden pendents dos ascensors més que connectaran directament els andens de la L1 i la L2, una actuació prevista abans del primer trimestre de 2026. Fins aleshores, alguns recorreguts seguiran requerint trajectes més llargs dins de l'estació.
En hores punta, Clot funciona com una petita ciutat subterrània. Per aquí passen cada dia milers de persones que combinen Metro i Rodalies per desplaçar-se entre Sant Martí, el centre de Barcelona i l'àrea metropolitana. Qualsevol millora en els accessos acaba tenint impacte directe en la mobilitat diària i en la fluïdesa dels transbordaments.
La modernització de Clot encaixa a més en un objectiu més ampli: adaptar completament la xarxa de Metro per a persones amb mobilitat reduïda. Barcelona porta anys accelerant aquest tipus de reformes en estacions antigues, on moltes infraestructures van ser dissenyades dècades abans que l'accessibilitat es convertís en una prioritat urbana.