Barcelona
Barcelona supera en vuit mesos les morts de trànsit de tot 2024 i 2025
Barcelona ha entrat al setembre amb 12 víctimes mortals en accidents de trànsit, una xifra que ja supera els 11 fallecidos registrats durant tot 2024 i els 11 de 2025. Els dos anys anteriors havien marcat el mínim de mortalitat vial a la ciutat des de 1990.
L'últim accident mortal va ocórrer aquest dijous a la ronda del Litoral. Un camioner de 58 anys va morir després que el seu vehicle volqués a l'altura de Montjuïc, en sentit Llobregat. El sinistre va obligar a tallar completament la ronda durant diverses hores i va provocar retencions de fins a deu quilòmetres.
Només quatre dies abans, el 31 d'agost, un motorista de 38 anys va morir després de ser envestit per un turisme quan estava aturat a l'encreuament d'Aribau amb Mallorca. El conductor del cotxe va abandonar el lloc i va ser detingut poc després pels Mossos.
Els motoristes són fins ara el grup amb major mortalitat als carrers barcelonins. Cinc han perdut la vida durant 2026. A ells s'hi sumen tres vianants, una ciclista i tres ocupants o conductors de vehicles de quatre rodes. En total, les 12 defuncions s'han produït en 11 accidents mortals.
El canvi respecte a 2025 és especialment visible entre els vehicles de quatre rodes. L'any passat no va morir cap persona pertanyent a aquest grup, mentre que en 2026 ja se n'han comptabilitzat tres víctimes. Els motoristes, en canvi, tornen a aparèixer com un dels col·lectius més vulnerables de la mobilitat urbana.
La comparació històrica posa la dada en perspectiva. Barcelona va tancar 2024 i 2025 amb 11 víctimes mortals cada any, el registre més baix de tota la sèrie des de 1990. La ciutat portava a més des de 2015 per sota de les 30 morts anuals, tot i que 2022 i 2023 van registrar repunts respecte als anys immediatament anteriors.
El balanç de Barcelona contrasta amb l'evolució de les carreteres interurbanes catalanes, tot i que són estadístiques diferents i no s'han de comparar com si mesuressin el mateix fenomen. Entre gener i agost, 87 persones van morir a la xarxa viària de Catalunya, un 11% menys que durant el mateix període de 2025, segons el Servei Català de Trànsit.
Això no significa que la sinistralitat estigui augmentant en tots els àmbits ni permet identificar una única causa del repunt barceloní. Cada accident té circumstàncies diferents i les investigacions no atribueixen les dotze defuncions a un mateix factor.
La dada sí trenca, per ara, la millora assolida durant els dos últims anys. Barcelona encara té gairebé quatre mesos per davant abans de tancar el balanç de 2026 i ja ha superat el total de víctimes mortals de cadascun dels dos exercicis anteriors.
