Barcelona
Barcelona recupera avui dos enllaços clau del metro després dels talls d'estiu
Barcelona recupera aquest dilluns 7 de setembre dues connexions importants de la seva xarxa de metro després de les obres d'estiu. El passadís subterrani entre les línies L1 i L3 de Catalunya torna a estar obert i els trens de L9 Nord i L10 Nord circulen de nou amb normalitat entre La Sagrera i Bon Pastor.
El canvi més visible està a plaça Catalunya. Des del 6 de juliol, aquells que volien passar de la L1 a la L3 o fer el recorregut contrari havien d'abandonar el metro, caminar per la superfície i tornar a entrar per un altre accés. Les boques utilitzades per realitzar l'enllaç provisional estan separades per uns 300 metres.
El rodeig afectava a un dels transbordaments més utilitzats del centre de Barcelona. TMB calcula que al voltant de 43.000 persones passen per aquest corredor en un dia laborable, sumant els desplaçaments de L1 a L3 i de L3 a L1. Des d'avui poden tornar a realitzar tot l'intercanvi sota terra.
Els dos mesos de tancament han servit per renovar el passadís pràcticament per complet. S'ha actuat sobre el revestiment, l'obra civil, les instal·lacions i els sistemes de comunicacions. També s'ha retirat l'amiant existent a l'espai, tot i que TMB precisa que aquest material ja no es trobava accessible per als usuaris. L'actuació va ser adjudicada per 1,2 milions d'euros.
La normalització arriba el mateix dia a un altre punt de la xarxa. Des de les 5:00 d'aquest dilluns torna a funcionar tot el tram compartit de L9 Nord i L10 Nord entre La Sagrera i Bon Pastor, posant fi al tall que havia condicionat aquestes línies des de finals de juny.
Les afectacions van començar el 25 de juny entre La Sagrera i Onze de Setembre. Des del 31 d'agost, durant l'última fase dels treballs, el tram sense trens es va ampliar fins a Bon Pastor i TMB va mantenir un servei especial d'autobús per substituir la connexió.
En aquest cas, les obres corresponen a la Generalitat i es concentren en el gran pou construït per a la futura connexió entre els ramals nord i el tram central de L9 i L10. El projecte té un pressupost de 22,6 milions d'euros. La reobertura d'avui significa que desapareix l'afectació al servei actual, però no que el tram central de la L9/L10 estigui ja acabat o en funcionament.
La recuperació simultània d'ambdós punts elimina així dues de les molèsties que havien acompanyat als usuaris durant l'estiu. A Catalunya desapareix el transbordament de 300 metres per la calle i, al nord de la ciutat, deixa de ser necessari l'autobús alternatiu entre les estacions afectades.
