Catalunya reforça 13 línies d'autobús davant l'augment de viatgers que deixen Rodalies

Una part important d'aquest creixement està relacionada amb la pèrdua de confiança en Rodalies, especialment en els corredors més castigats per obres, retards i avaries. La xarxa d'autobusos exprés va passar de 22,7 milions de validacions el 2019 a gairebé 32 milions el 2025, un creixement del 41%.

Entre els canvis amb major impacte a l'entorn de Barcelona està el reforç de la línia e3 entre Barcelona, Cerdanyola del Vallès i la UAB. A partir de dilluns incorporarà 14 expedicions addicionals i tocarà les 220 circulacions diàries sumant ambdós sentits. És actualment el corredor interurbà amb més nombre de viatgers, amb una mica més de dos milions a l'any.

També augmenta l'oferta entre Manresa i la Universitat Autònoma. El servei incorporarà 18 viatges més i retardarà la darrera sortida cap a Manresa fins a les 21:30, perquè els estudiants que acaben les classes a la tarda disposin d'una alternativa de tornada més tardana.

Sabadell millorarà igualment les seves connexions amb la UAB, mentre que al Vallès Oriental s'amplia el servei entre Caldes de Montbui i l'Hospital de Mollet. Aquesta línia afegeix tres expedicions i començarà a funcionar també durant els caps de setmana.

El pla no es limita a l'àrea metropolitana. Entre les novetats apareixen dues línies completament noves. Una connectarà Mediona amb Sant Sadurní d'Anoia mitjançant vuit expedicions els dies laborables, donant servei a municipis que fins ara mancaven d'aquesta connexió directa.

L'altra nova línia serà la 502 entre Guissona i Cervera. Tindrà 24 expedicions diàries comptant ambdós sentits i un trajecte previst d'uns 22 minuts. Un dels seus objectius és facilitar la connexió amb el ferrocarril des de Cervera.

També hi haurà millores als corredors Rupit-Vic, Vacarisses-Rellinars, Arenys de Munt-Hospital de Mataró, Sant Andreu de la Barca-Barcelona, Parets-Barcelona i Castellar del Vallès-Sabadell. El creixement del trànsit aeri a Girona permetrà a més reforçar els autobusos que connecten l'aeroport de Vilobí d'Onyar amb la ciutat.

Aquestes 13 actuacions formen part d'un programa més ampli. Entre abril i agost ja s'havien reforçat cinc corredors i la Generalitat preveu actuar en uns 50 eixos fins a principis de 2027. Territori calcula que ja s'han invertit al voltant de vuit milions d'euros en les primeres 18 millores.

El Govern insisteix que l'objectiu no és substituir estructuralment el tren, sinó reforçar aquelles rutes on la demanda ha crescut més i millorar connexions amb universitats, hospitals i municipis amb poques alternatives de transport públic. La pròpia consellera Sílvia Paneque admet, tanmateix, que alguns d'aquests reforços podrien mantenir-se fins i tot si Rodalies recupera fiabilitat.