Barcelona
El tancament del túnel de Rubí posa en perill la logística ferroviària de Barcelona
El túnel ferroviari de Rubí es tancarà gairebé dos mesos. El trànsit de mercaderies entre Barcelona i França quedarà interromput. Empreses i transportistes temen greus conseqüències logístiques. Les alternatives són limitades i l'AP7 ja està saturada.
A partir del 14 de març, el túnel ferroviari de Rubí romandrà tancat gairebé dos mesos per obres urgents de reforç després de detectar greus esquerdes i deformacions a la volta (més de 30 sensors van superar els límits de seguretat). No hi ha risc de col·lapse immediat, però el trànsit de mercaderies per tren quedarà interromput completament.
Aquest tram és clau per connectar els ports de Barcelona i Tarragona amb Europa: el ferrocarril mou més de 220.000 contenidors i prop de 300.000 vehicles a l'any des del Port de Barcelona (12 % de contenidors i 45 % de vehicles). El seu tancament genera un coll d'ampolla sense precedents en la logística regional.
Les alternatives són limitades: trens d'ample ibèric per Montcada-Manresa-Lleida (amb restriccions de càrrega i longitud) i trens d'ample internacional desviats per la terminal de La Llagosta. Gran part de la mercaderia no podrà anar per carretera (AP-7 ja saturada amb 25.000 camions diaris) a causa del pes, dimensions o costos de combustible disparats.
El sector logístic i les patronals catalanes alerten del greu impacte en la competitivitat i l'economia regional. Aquest nou tall posa de manifest l'urgència d'inversions en infraestructures i plans de contingència per evitar bloquejos recurrents en la cadena de subministrament. Un tancament que afectarà a empreses, transportistes i preus a tota Catalunya: la fiabilitat del ferrocarril es juga aquests dos mesos.