Comença el pla d'obres al Garraf: bus directe Sant Vicenç-El Prat i ajustaments de trens

Pla alternatiu en marxa i primers balanços

Els treballs de manteniment als túnels del Garraf van començar aquest dilluns i ja estan generant un profund canvi en la mobilitat de la R2 Sud. La Generalitat, Adif i Renfe han posat en marxa el Pla Alternatiu de Transport (PAT), que redueix la freqüència de trens entre Barcelona i Sitges i obliga a traslladar-se en autobús entre Sant Vicenç de Calders i El Prat de Llobregat. El tram Barcelona-El Prat manté vuit trens cada hora, però entre Barcelona i Garraf només circulen quatre, i el servei Barcelona-Sant Vicenç es limita a dos combois dobles.

La crisi de mobilitat per les obres al Garraf ja havia quedat explicada en la nostra cobertura prèvia sobre l'inici del dispositiu i les afectacions previstes a Rodalies.

L'autobús directe Sant Vicenç – El Prat i reforç de línies

El punt clau del PAT és un servei especial d'autobusos que enllaça directament Sant Vicenç amb El Prat; des d'allà es pot seguir a Barcelona en Rodalies o en metro. Per compensar la reducció de trens, s'han afegit 14.400 places a les línies interurbanes; l'e16 Barcelona – Sitges suma 2.280 seients diaris i l'e15.1 que connecta la Gran Via amb Vilanova afegeix 2.400 més. Altres rutes com l'e15.2, l'e15.3, Sant Pere de Ribes – Barcelona o Vilanova – El Vendrell també incrementen la seva oferta.

Crítiques i ajustaments en els primers dies

Malgrat els reforços, el pla genera desconfiança. La plataforma Dignitat a les Vies sosté que els temps de transbord previstos, entre dos i quatre minuts a Sant Vicenç i El Prat, són impossibles de complir. Usuaris entrevistats per COPE relaten retards d' fins a 15 minuts i un ambient de cansament; alguns van sortir de casa tres hores abans per arribar a temps. La consellera Sílvia Paneque assegura que el PAT s'ha planificat amb alcaldes i plataformes i promet canvis si detecten fallades en els primers dies.

Alcaldes demanen més autobusos i peatge gratuït

Les queixes no venen només d'usuaris. L'alcaldessa de Sitges, Aurora Carbonell, va celebrar els reforços però va reclamar més autobusos directes i que Renfe compleixi els horaris, a més de demanar que s'aixequin les barreres del peatge de la C-32 mentre durin les obres. Altres localitats com Vilanova o Cambrils han assenyalat que no reben tants reforços com Tarragona i reclamen equitat.

Què has de saber si viatges

Les obres duraran almenys tres mesos; fins al juny la R2 Sud circularà en via única i amb horaris retallats.

Viatgers dels trens regionals han de baixar a Sant Vicenç i pujar a l'autobús directe a El Prat.

Augmenten les places a les línies exprés e16 i e15, però es recomana preveure més temps per a connexions i revisar horaris diàriament.

La Generalitat valorarà noves millores si en aquests primers dies el pla no funciona com estava previst