Barcelona
El projecte clau de Rodalies al Baix Llobregat torna a començar després de la suspensió del contracte
La mobilitat a l'àrea de Barcelona torna a rebre un cop. ADIF ha suspès el contracte per ampliar de dues a quatre vies el corredor ferroviari entre Castelldefels i El Prat, obligant a reiniciar tot el procés.
La decisió retorna el projecte a una fase inicial i retarda unes obres considerades clau per descongestionar Rodalies. El nou concurs i la redacció del projecte, que pot allargar-se fins a 36 mesos, empenten l'inici dels treballs més enllà de 2029.
Per a qui viatja cada dia des del Baix Llobregat, la conseqüència és immediata: més temps en trajectes, trens plens i un servei que continua sense adaptar-se a la demanda real. La saturació i les incidències seguiran marcant la rutina diària de milers d'usuaris.
L'ampliació permetria separar els diferents tipus de trànsit ferroviari. Amb quatre vies, els trens de llarg recorregut podrien avançar als de rodalies, reduint parades innecessàries i retallant temps de viatge entre set i quinze minuts en l'accés a Barcelona.
El malestar polític i veïnal ja s'ha traslladat als ajuntaments. En el darrer ple municipal, una moció impulsada per Esquerra Republicana va demanar desbloquejar el projecte i prioritzar inversions que garanteixin un servei fiable. La proposta va comptar amb un ampli suport, tot i que amb abstencions destacades.
També s'ha instat la Generalitat de Catalunya a pressionar perquè la infraestructura es mantingui com a prioritària dins del pla de Rodalies.
ADIF juga un paper clau en aquest tipus de projectes, i les seves decisions impacten directament en la vida quotidiana. En zones com el Baix Llobregat, on la dependència del tren és alta, cada retard en les inversions es tradueix en més temps perdut i menys qualitat de vida.