Barcelona
La protesta salarial del Port de Barcelona bloqueja l'accés als creuers
Milers de creueristes van haver de creuar a peu la terminal després del tall de trànsit durant una protesta del personal portuari. El comitè reclama recuperar les revisions salarials i no descarta vagues.
El comitè va reunir unes 200 persones i adverteix que podria convocar vagues
Milers de turistes van haver d'atravessar a peu la terminal de creuers i creuar el pont fins a la ciutat durant una protesta que va tallar el trànsit al Port de Barcelona. La mobilització del dimarts 28 de novembre va reunir unes 200 persones.
El tall va afectar l'accés a la terminal
Els treballadors van marxar des de la torre de Jaume I fins al pont d'Europa, que desemboca al Moll de Ponent. La marxa lenta va començar a les 08:30 i es va prolongar fins a prop de les 12:00.
A l'entrada van encendre una foguera i van cremar alguns objectes juntament amb branques caigudes. El pas va quedar bloquejat per autobusos i taxis. També per autocars. Es van personar efectius dels antidisturbis i aquest tram de la ronda Litoral va quedar col·lapsat durant hores. Després, la concentració es va traslladar a l'edifici d'administració de l'Autoritat Portuària.
El comitè reclama les pujades pactades
La plantilla de l'Autoritat Portuària de Barcelona ronda les 450 persones. Segons va explicar Jordi Giner, secretari general de la secció sindical de la UGT a la institució, la direcció va bloquejar la revisió salarial del 0,5% aprovada per llei per a l'any de la protesta. També va reduir la pujada prevista per al 2027 del 4,5% al 2,25%.
El comitè exigeix que es recuperin les revisions acordades i sosté que els treballadors no han d'assumir el cost d'una descompensació pressupostària de la massa salarial, que xifra en 1,8 milions d'euros. En la cobertura laboral de Catalunya figura també aquest balanç de l'ocupació, centrat en un altre aspecte del mercat laboral.
La vaga continua sobre la taula
Al comitè participen UGT i CCOO. També forma part la Coordinadora d'Autoritats Portuàries. Els sindicats van avisar que mantindrien les mobilitzacions si continuaven la congelació salarial i els retallades en les pujades; tampoc van descartar vagues que impliquessin tota la comunitat portuària.
Giner va afegir que existeix malestar per la compensació de la jornada: la plantilla va treballar 37,5 hores durant aquell any, tot i que havia de passar a 35, i la direcció va decidir compensar aquest temps amb només una hora i mitja en el saldo anual d'hores.
