FGC convoca 42 places de maquinista per la línia a l'aeroport

La convocatòria es farà a través de FGC Mobilitat i busca reforçar l'equip que operarà una connexió llargament esperada per milers de viatgers. La línia unirà el centre de Barcelona amb les dues terminals de l'aeroport en poc més de 20 minuts, una millora que pot canviar la forma d'arribar al Prat sense dependre del cotxe, el taxi o combinacions més lentes.

El nou servei tindrà una freqüència de pas de 15 minuts. Això significa que, si el calendari es compleix, l'aeroport quedarà connectat de forma regular amb estacions clau de la ciutat i de l'àrea metropolitana, facilitant tant els viatges turístics com els desplaçaments de treballadors.

La línia R-Aeroport comptarà amb 22,7 quilòmetres i nou estacions: Sant Andreu, Sagrera, El Clot, Passeig de Gràcia, Sants, Bellvitge, El Prat, Aeroport T-2 i Aeroport T-1. El temps previst entre Passeig de Gràcia i la Terminal 1 serà de poc més de 20 minuts.

Per optar a una de les places serà necessari tenir la llicència i el diploma de maquinista o un certificat de conducció ferroviària de categoria B en vigor. També s'exigirà acreditar estudis de Batxillerat o Formació Professional de grau tècnic.

La convocatòria obre a més la porta a persones admeses a l'examen de maquinistes de l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària. En aquest cas, hauran de comprometre's a disposar de la llicència i el diploma al finalitzar el procés de selecció.

FGC reservarà un mínim del 40% de les places a dones, una mesura pensada per avançar en la presència femenina dins d'un àmbit professional que històricament ha estat molt masculinitzat. La incorporació de noves maquinistes serà una de les peces visibles de la posada en marxa del servei.

El president de FGC, Carles Ruiz, ha destacat també una avantatge laboral de la nova línia: els treballadors podran acabar la jornada a la mateixa localitat on la comencen. En un sector amb torns exigents i horaris canviants, aquest detall pot marcar la diferència en l'organització diària.

Mentre avança la selecció de personal, continua la fabricació dels deu trens que prestaran el servei, a càrrec d'Alstom. L'arribada d'aquest material mòbil serà un altre pas necessari abans que la línia pugui operar amb normalitat.

La connexió ferroviària amb l'aeroport és una de les peces més esperades de la mobilitat metropolitana. Barcelona porta anys arrossegant una relació incòmoda amb El Prat: està a prop, però arribar de forma ràpida, còmoda i directa no sempre resulta senzill, especialment per a qui viatja amb maletes o depèn d'horaris ajustats.

Si la R-Aeroport compleix els terminis, 2027 pot marcar un canvi important per passatgers, treballadors de l'aeroport i veïns de l'àrea metropolitana. La convocatòria de maquinistes no és només una oferta d'ocupació: és una senyal que la nova connexió comença a apropar-se a la vida real de qui cada dia es mouen entre Barcelona i El Prat.