Barcelona
Barcelona invertirà 12 milions per renovar 20 parades clau de bus interurbà entre 2026 i 2028
Els usuaris diaris del bus interurbà a Barcelona notaran canvis importants en els pròxims anys. L'Ajuntament ha activat un pla per renovar vint parades clau amb l'objectiu de millorar l'accessibilitat i el confort en punts on es concentren milers de viatgers cada dia.
La intervenció arriba en un context de fort creixement del transport per carretera, agreujat per la pressió sobre Rodalies. Cada jornada, uns 7.000 autobusos travessen la ciutat, però moltes parades segueixen sense infraestructures bàsiques per a qui espera.
El pla actuarà en zones d'alta afluència com l'avinguda Diagonal, Plaça d’Espanya, Gran Via o Fabra i Puig, on poden concentrar-se més de 20.000 persones al dia. La idea és ordenar millor els espais i fer més còmoda l'espera.
Entre les millores previstes destaquen nous paviments, bancs, zones d'ombra, papereres i accessos més clars a marquesines i passos de vianants. També s'incorporarà senyalització millorada i, quan sigui possible, punts d'informació i lavabos públics.
L'estratègia s'estructura en tres fronts: la reforma de nodes clau com l'Estació de Sants i Fabra i Puig, la reorganització de parades en àrees centrals —com Urquinaona, Catalunya o Glòries— i la creació de nous punts per descongestionar els actuals i facilitar connexions amb metro, bus i tramvia.
La inversió supera els 12 milions d'euros. Els projectes es definiran entre 2026 i 2027 i les obres s'executaran fins al 2028, en paral·lel a altres plans de grans intercanviadors impulsats juntament amb la Generalitat.
El bus interurbà s'ha convertit en una peça clau per a qui viu fora però treballa o estudia a Barcelona. Millorar aquestes parades no només agilita els trajectes, sinó que impacta directament en la rutina diària de milers de persones i apropa el servei als estàndards d'altres sistemes de transport.
UPD: La millora de les parades arribarà a més en paral·lel a un altre canvi important per als usuaris del bus interurbà: la implantació de la doble validació amb la T-Mobilitat, que obligarà a marcar el títol també en baixar del vehicle. Amb aquestes dades anònimes, l'ATM podrà saber millor on comencen i acaben els trajectes, detectar parades amb més demanda i ajustar freqüències o recorreguts amb menys marge d'error.