El Tour de França arriba a Barcelona amb talls i restriccions de trànsit

La primera gran afectació arribarà el dijous 2 de juliol amb la presentació dels 23 equips. El recorregut anirà des del Recinte Modernista de Sant Pau fins a la Sagrada Família, convertint una part de l'Eixample en escenari del Tour abans fins i tot que comenci la competició.

Durant aquesta jornada, el trànsit quedarà restringit en una àrea de gairebé 1,5 quilòmetres quadrats al voltant del traçat. L'afectació abraçarà unes cinquanta illes i obligarà a reorganitzar desplaçaments, accessos a aparcaments i recorreguts habituals a l'entorn de Sant Pau, avinguda de Gaudí i Sagrada Família.

La previsió de públic també serà elevada. S'esperen unes 80.000 persones a la zona, per la qual cosa l'Ajuntament recomana evitar el cotxe i moure's en metro sempre que sigui possible. Les aglomeracions poden complicar tant els desplaçaments a peu com els cruïlls en carrers propers al recorregut.

El dissabte serà la jornada més intensa per a la mobilitat. L'etapa travessarà Barcelona de nord a sud seguint l'eix litoral, amb talls entre les 12:00 i les 20:30 en carrers com avinguda del Litoral, Bac de Roda, Llull i Josep Pla. La cursa no només ocuparà la calçada durant el pas dels ciclistes, sinó també durant el muntatge, la seguretat i el trànsit de vehicles d'organització.

La Ronda Litoral també patirà restriccions. Els accessos 23, 24 i 25 tindran tancaments parcials en ambdós sentits, cosa que pot afectar tant a qui entri a Barcelona com a qui intenti creuar la ciutat per la franja costanera. En una jornada amb gran afluència de públic, qualsevol desviament pot traduir-se en més temps de viatge.

L'Ajuntament calcula que entre 650.000 i 850.000 aficionats podrien seguir l'etapa del dissabte en diferents punts de la ciutat. Aquesta xifra explica la magnitud de l'operatiu i l'impacte sobre autobusos, taxis, vehicles privats, bicicletes i desplaçaments a peu.

El diumenge, el focus es traslladarà a Montjuïc. La muntanya serà un dels grans escenaris del Tour, amb una previsió de fins a 400.000 persones. Entre les 12:00 i les 18:00, diversos carrers i avingudes romandran tancades, i alguns punts podrien seguir inaccessibles fins a la matinada per tasques de desmuntatge i normalització.

Montjuïc serà especialment delicat perquè combina accessos limitats, pendents, equipaments esportius, zones turístiques i espais de gran afluència. Aquells que tinguin previst anar al MNAC, a l'entorn olímpic, a jardins o a equipaments de la zona hauran de revisar abans com arribar i quins carrers estaran oberts.

La ciutat ha preparat també el recorregut sobre l'asfalt. L'Ajuntament ha reasfaltat 14 trams de calçada, amb un total de 85.000 metres quadrats, per millorar la seguretat dels ciclistes i garantir que la cursa es desenvolupi en bones condicions.

El transport públic serà l'opció més recomanable, tot i que també tindrà canvis. Algunes línies d'autobús modificaran recorreguts o quedaran afectades pels talls, i en determinades zones pot haver-hi estacions de Bicing anul·lades temporalment. El metro serà el recurs més fiable per moure's entre barris sense dependre de la superfície.

L'impacte del Tour anirà més enllà de la mobilitat. Les previsions municipals apunten a un retorn econòmic superior a 120 milions d'euros per a Barcelona i Catalunya, entre visitants, ocupació hotelera, restauració, consum i projecció internacional.

El Tour de França convertirà Barcelona en escaparate global, però també posarà a prova la seva capacitat per conviure amb grans esdeveniments. Durant aquests dies, la ciutat funcionarà amb un altre mapa: menys cotxe, més caminades, més metro i molts carrers reservats a una cursa que passarà ràpidament, però deixarà diverses jornades de canvis en la vida diària.