Barcelona
La xarxa Bicivia continua incompleta després de 10 anys i l'AMB accelera la seva expansió amb noves inversions
La mobilitat a Barcelona i el seu entorn metropolità continua ajustant-se a un projecte clau que avança més lentament del previst. La xarxa Bicivia, pensada per connectar municipis en bicicleta, encara té pendent prop del 30% del seu traçat una dècada després del seu anunci.
En total, queden per executar 165,3 quilòmetres que impedeixen una connexió contínua entre ciutats i barris, limitant l'ús de la bici com a alternativa real per a desplaçaments quotidians. Per reactivar el projecte, l'Àrea Metropolitana de Barcelona destinarà 5,3 milions d'euros a nous trams que es desenvoluparan en els pròxims 18 mesos. Deu municipis —entre ells Sant Just Desvern, Badalona o Castelldefels— lideren aquesta fase, que afegirà 8,3 quilòmetres de carrils, dels quals 4,4 s'integraran directament a la xarxa Bicivia. El pla compta amb subvencions que cobreixen fins al 50% del cost de les obres, amb un màxim de 200.000 euros per ajuntament. Aquesta fórmula busca desbloquejar trams complexos i accelerar l'execució en zones on la connexió ciclista és més necessària. La Bicivia s'estructura en una xarxa bàsica, que connecta grans municipis i àrees d'ocupació, i una secundària que enllaça la resta del territori. No obstant això, la falta de continuïtat en alguns punts continua sent un dels principals obstacles per a qui utilitza la bicicleta diàriament. A més, 17 municipis rebran fons per millorar itineraris per a vianants cap a parades de transport públic, reforçant la intermodalitat i facilitant els desplaçaments combinats.
El desenvolupament de la Bicivia és clau per transformar la mobilitat metropolitana. Completar la xarxa suposaria un salt important cap a un model més sostenible, on la bicicleta pugui competir amb el cotxe en trajectes urbans i interurbans.