Viure de peu en trens AVE: la proposta que sacseja el mercat espanyol

El Govern estudia bitllets sense seient per a trens AVE. La mesura busca abaixar preus i omplir places buides. Renfe dóna suport a provar-ho en trajectes curts. La seguretat i el confort, en debat. Arribarà aviat a Espanya?

El Ministeri de Transports baralla una mesura inèdita a Espanya: permetre la venda de bitllets de tren sense seient assignat en serveis AVE i Larga Distància. La proposta, impulsada pel ministre Óscar Puente, pretén oferir tarifes més baixes i augmentar l'ocupació en trajectes curts, seguint el model d'altres països europeus.

Actualment, a Espanya és obligatori reservar seient fins i tot en trens d'alta velocitat, a diferència d'Alemanya o Itàlia, on els viatgers poden pujar al tren i seure només si hi ha places lliures. El ministre assenyala que aquesta fórmula ajudaria a reduir el nombre de seients buits provocats per les anomenades «reserves fantasma», és a dir, bitllets adquirits amb abonaments o promocions que finalment no s'utilitzen.

La iniciativa, però, planteja dubtes sobre la seguretat i la cobertura dels assegurances, ja que seria necessari adaptar els protocols per a passatgers de peu en cas de frenades o evacuacions. A més, associacions de consumidors adverteixen que l'experiència de viatge podria empitjorar, especialment en trens amb alta ocupació i equipatge voluminoso.

El Govern encara no ha fixat una data ni ha concretat en quines línies es provaria aquest sistema. Transports insisteix que es tracta d'una idea en fase d'estudi, que requeriria modificar la normativa ferroviària i les condicions dels assegurances obligatoris. També queda per definir què es considerarà un «trajecte curt», un aspecte clau per a l'acceptació social de la mesura.

En el context actual de competència ferotge i bitllets des de 7 €, la pressió per trobar noves fórmules que permetin abaixar preus sense comprometre els ingressos és màxima. La venda de bitllets sense seient podria convertir-se en la pròxima gran novetat del sector ferroviari espanyol, un híbrid entre l'AVE tradicional i el model low cost europeu.