Barcelona
Trànsit fixa en 15 anys l'edat mínima per utilitzar patinets elèctrics
La forma de desplaçar-se en patinet elèctric canviarà a Catalunya a partir de la propera tardor. La nova reforma del Reglament General de Circulació fixa en 15 anys l'edat mínima per conduir vehicles de mobilitat personal i afegeix noves obligacions per reforçar la seguretat a carrers i carreteres.
La mesura afecta directament als patinets elèctrics, cada cop més presents en els desplaçaments urbans. Fins ara, l'edat mínima depenia en molts casos de les ordenances municipals, cosa que generava diferències entre ciutats. Amb la reforma, el criteri passarà a ser comú a tot el país.
El casc també serà obligatori per a qui condueixi aquests vehicles. La norma afegeix a més l'obligació de circular amb l'enllumenat encès en tot moment i d'utilitzar elements reflectants durant la nit o quan hi hagi poca visibilitat.
Per a qui treballi amb patinets elèctrics, les exigències seran encara majors. Els usuaris professionals hauran de portar elements reflectants de forma permanent, una mesura pensada especialment per a repartidors i altres treballadors que passen moltes hores a la via pública.
La reforma permetrà que els vehicles de mobilitat personal circulin fora dels nuclis urbans, però amb límits molt concrets. Només podran fer-ho per vies segregades del trànsit motoritzat, com carrils bici o vies ciclistes, i no per carreteres convencionals barrejats amb cotxes, motos o camions.
Els canvis no es queden en els patinets. La reforma també endureix les condicions per avançar a ciclistes. Els conductors hauran de reduir la velocitat almenys 20 quilòmetres per hora respecte al límit de la via i, en carreteres amb més d'un carril per sentit, estaran obligats a canviar completament de carril per realitzar l'avançament.
Els ciclistes també tindran noves obligacions. Desapareixen les exempcions per a l'ús del casc en vies interurbanes i qui treballi en bicicleta haurà de portar un xaleco reflectant. A la ciutat, la norma estableix que circularan preferentment pel centre del carril, mentre que els vehicles a motor hauran de mantenir almenys cinc metres de distància si van darrere.
La reforma arriba també als motoristes i ciclomotors. En vies interurbanes serà obligatori l'ús de guants de protecció, i en qualsevol via s'exigirà calçat tancat. A més, les motos podran circular pel voral dret en situacions de congestió, sempre que hi hagi senyalització específica i sense superar els 30 quilòmetres per hora.
Un altre canvi afecta al cinturó de seguretat. S'eliminen algunes excepcions que fins ara beneficiaven a taxis, vehicles de repartiment i cotxes d'autoescola, reforçant la idea que el cinturó s'ha d'utilitzar també en trajectes curts o professionals.
Les noves mesures entraran en vigor l'1 d'octubre de 2026, després d'un període d'adaptació i campanyes informatives. Per a les ciutats, el canvi suposa un intent d'ordenar millor una mobilitat cada cop més mesclada, on vianants, bicis, patinets, motos i cotxes comparteixen el mateix espai amb massa normes diferents fins ara.