Barcelona
Un robatori de cable redueix la R1 a dos trens per hora entre L’Hospitalet i Maçanet
La tarda d'aquest divendres s'ha complicat per als usuaris de la R1 de Rodalies. Un robatori de cable entre Badalona i la bifurcació de La Sagrera ha obligat a reduir la circulació i deixar el servei en aproximadament dos trens per hora i sentit entre L’Hospitalet de Llobregat i Maçanet-Massanes.
La incidència es va detectar al voltant de les 14.40 hores i afecta a un punt especialment sensible de la línia, just abans que els trens entrin a Barcelona des del litoral nord. La menor capacitat està provocant esperes més llargues i retards que poden acumular-se durant tota la tarda.
Adif ha desplaçat equips tècnics fins a la zona per reparar els danys i recuperar el funcionament habitual de la infraestructura. Per el moment no s'ha fixat una hora concreta per restablir totes les freqüències, per la qual cosa la recomanació continua sent comprovar l'estat del servei abans d'iniciar el viatge.
El retall afecta a tot el corredor entre L’Hospitalet i Maçanet-Massanes, tot i que les majors alteracions es concentren al voltant del tram on s'ha produït el robatori. Per a qui utilitza la R1 per tornar de la feina o desplaçar-se entre Barcelona, Badalona i els municipis del Maresme, la conseqüència més visible són intervals força majors entre trens.
L'incident arriba a més en una franja especialment delicada. A mesura que avança la tarda augmenta el nombre de viatgers que surten de Barcelona cap a Badalona, Mataró i altres municipis de la costa, per la qual cosa una freqüència de dos trens per hora pot traduir-se ràpidament en andanes més plenes.
Rodalies manté la circulació, per la qual cosa no es tracta d'un tall total de la línia. No obstant això, els usuaris han de comptar amb més temps de viatge i amb possibles modificacions d'horaris mentre durin les reparacions.
El robatori de cable és una de les incidències que més afecten a la regularitat de la xarxa ferroviària perquè pot inutilitzar sistemes de senyalització, alimentació o comunicacions. Reparar-ho exigeix localitzar el dany, substituir el material i comprovar després que tots els sistemes funcionen amb seguretat abans de recuperar la freqüència habitual.
La R1 torna així a viure una tarda condicionada per una incidència externa a l'explotació ferroviària. Fins que acabi la reparació, qui depengui del tren entre Barcelona i el Maresme haurà de mirar més d'una vegada el panell d'horaris abans de baixar a l'andana.
