Luz verda a la gran transformació de l'Illa Citroën a Sants-Montjuïc

Barcelona es prepara per a un canvi urbà a l'Illa Citroën. Un parc de 22.000 m², més habitatge públic i nous equipaments redefiniran la vida a la Bordeta i Sants-Badal. El projecte avança després d'anys de debat veïnal.

La vida quotidiana a la Bordeta i Sants-Badal està a punt de canviar de forma radical. El Consell Plenari ha donat el vistiplau provisional a la reforma urbanística de l'Illa Citroën, un enclavament industrial que aviat deixarà pas a un gran parc urbà, noves vivendes públiques i equipaments que prometen transformar la zona i el seu entorn immediat.

El pla afecta a més de 35.000 metres quadrats entre la rambla de Badal, la Riera Blanca, el carrer Constitució i els Jardins de Sants. La major part de les instal·lacions de Stellantis España SL, fins ara dedicades al sector de l'automòbil, seran enderrocades per donar pas a un parc de més de 22.000 m². Aquest espai verd, que ocuparà gairebé el 60% de l'àrea actual de la fàbrica, serà construït per la promotora privada encarregada de les noves vivendes.

El nou parc s'integrarà amb els recorreguts peatonals de la rambla de Badal i els Jardins de la Rambla de Sants, facilitant la mobilitat i la connexió entre barris. La transformació respon a les demandes veïnals recollides en un procés participatiu en què han intervingut més de 180 persones des de finals de 2024, i que ha influït en la configuració final del projecte.

Als laterals del futur parc s'aixecaran els edificis residencials. Destaquen els 104 pisos de lloguer públic a la Rambla Badal, amb més de 7.000 m² de superfície, i 110 vivendes privades a la Riera Blanca, que comptaran amb aparcament subterrani. Els edificis han estat redissenyats per millorar la ventilació i reduir alçades, atenent a les peticions del veïnat i de l'escola Cavall Bernat, que també guanyarà més de 1.000 m² per a la seva ampliació i conservarà el seu pati actual.

La planta baixa dels nous edificis acollirà 1.800 m² destinats a comerços i activitats econòmiques, amb accessos directes al parc. A més, es construirà un aparcament públic de 50 places sota el nou equipament, amb entrada des de Riera Blanca, pensat per alleugerir la pressió d'estacionament a la zona.

El projecte reserva prop de 8.000 m² per a nous equipaments públics i de barri, incloent tres peces diferenciades que s'ubicarà entre els edificis existents i el futur parc, així com al costat del caixó ferroviari de Sants. Les diferències de nivell es salvaran amb zones verdes en rampa, millorant l'accessibilitat i la integració paisatgística.

L'eliminació de la barrera industrial permetrà una major fluïdesa en la mobilitat peatonal i facilitarà l'accés a l'estació de metro de Santa Eulàlia i a l'escola Cavall Bernat. L'aprovació definitiva per part de la Generalitat s'espera per al segon semestre de 2026, a partir de la qual el promotor disposarà de quatre anys per executar les obres.

L'Illa Citroën, durant dècades símbol de l'activitat industrial a la frontera entre Barcelona i L'Hospitalet, es prepara així per convertir-se en un nou pulmó verd i social al cor de Sants-Montjuïc.

La Bordeta, un dels barris amb més tradició obrera de Barcelona, ha experimentat en els darrers anys una transformació marcada per la recuperació d'espais industrials i l'arribada de nous equipaments. L'Illa Citroën, situada en un punt estratègic entre la ciutat i L'Hospitalet, ha estat durant dècades un enclavament tancat al veïnat. La seva obertura i reconversió en parc i vivendes públiques respon a una demanda històrica dels residents, que busquen més zones verdes, serveis i oportunitats per romandre al barri sense veure's desplaçats per la pressió immobiliària.