La L1 recupera aquest dissabte el servei entre Florida i Plaça de Sants

La intervenció s'ha concentrat especialment entre Santa Eulàlia i Mercat Nou, on TMB ha renovat trams de carril, aparells de via, sistemes de drenatge i senyalització. L'objectiu és reduir incidències i millorar la fiabilitat d'una de les línies més utilitzades de la xarxa.

En total s'han renovat prop de 2,1 quilòmetres d'infraestructura. Uns 1.580 metres corresponen a la via general i altres 510 a l'entorn del taller històric de Santa Eulàlia, que també ha passat per una modernització profunda.

Allà s'han renovat les cinc vies de fons, els accessos ferroviaris al taller i la catenària, que passa d'un sistema convencional a un altre rígid. L'actuació permetrà agilitzar les tasques de manteniment i millorar la seguretat d'entrada i sortida dels trens.

Els usuaris haurien de notar també canvis durant el viatge. Part de la nova via incorpora solucions pensades per reduir vibracions, mentre un nou aparell de dilatació protegeix els rails davant dels canvis de temperatura en el tram exterior entre Santa Eulàlia i Mercat Nou.

El tancament havia obligat a recórrer a la L9 Sud, la L10 Sud i la L5, a més d'enllaços amb FGC, Rodalies i un servei especial d'autobús. Amb la reobertura del dissabte, aquestes alternatives deixaran de ser necessàries per cobrir el tram afectat.

La inversió total ha estat de 11,5 milions d'euros i durant les obres han treballat al voltant de 170 persones cada dia, amb activitat continuada durant les 24 hores. TMB destaca que els treballs s'han completat dins del calendari previst.

El canvi serà especialment visible per a qui es mou entre L'Hospitalet, Sants i el centre de Barcelona. Després de sis setmanes de transbordaments i trajectes alternatius, la línia vermella recupera tot el seu recorregut just quan la ciutat comença a deixar enrere agost i es prepara per la tornada massiva a la rutina.