L'estació de Verdaguer de la L4 tancarà dos mesos per obres d'accessibilitat

Durant aquest període, els trens de la línia groga seguiran circulant amb normalitat, però no faran parada a Verdaguer. Per als usuaris habituals, això significa que l'estació quedarà fora de servei a la L4 i que caldrà buscar alternatives a les parades properes.

La intervenció forma part de les obres per adaptar l'intercanviador de Verdaguer, una estació clau perquè connecta la L4 amb la L5 i dóna servei a una zona molt transitada entre l'Eixample i Gràcia. L'objectiu és que el conjunt sigui més còmode i accessible per a persones amb mobilitat reduïda.

Els treballs corresponen a la primera fase d'adaptació de l'intercanviador. Inclouen actuacions per instal·lar nous ascensors i escales mecàniques, a més de millores en els espais de connexió entre línies. La inversió prevista en aquesta fase ronda els 8,6 milions d'euros.

L'obra no arriba de zero. El passadís d'enllaç entre la L4 i la L5 ja està tancat per treballs de millora, cosa que obliga a fer el transbord per la carretera. Ara, amb el tancament temporal de l'estació a la L4, l'afectació es notarà encara més entre qui utilitzen Verdaguer com a punt d'intercanvi.

TMB recomana utilitzar estacions properes com Joanic o Girona per a qui es mogui per la L4. En funció de l'origen i destí, també pot ser útil reorganitzar el trajecte amb la L5, autobusos de superfície o recorreguts a peu pel voltant.

L'afectació serà especialment important per veïns, treballadors i usuaris que cada dia baixen a Verdaguer per accedir a la zona de passeig de Sant Joan, Diagonal, Bailèn o l'entorn de la Sagrada Família. Encara que la línia no es talla, perdre una parada obliga a recalcular temps i connexions.

El tancament arriba dins d'un estiu complicat per al transport públic a Barcelona. La xarxa de metro concentra diverses obres durant els mesos de menor demanda, amb afectacions també a la L1, la L9/L10 Nord i altres intercanviadors. La idea és aprofitar el període estival per executar treballs difícils de fer amb l'activitat habitual del curs.

L'accessibilitat continua sent una de les grans assignatures pendents en algunes estacions antigues del metro. Encara que la majoria de la xarxa ja està adaptada, encara queden punts complexos, especialment intercanviadors amb passadissos llargs, desnivells i estructures construïdes en diferents èpoques.

Verdaguer és un d'aquests casos. La seva importància no està només en la quantitat d'usuaris, sinó en el seu paper dins del mapa de connexions. Millorar ascensors, escales i recorreguts interns pot reduir barreres per a persones grans, usuaris amb cadira de rodes, famílies amb cotxet o viatgers amb equipatge.

Per a la ciutat, l'obra té una lectura doble. Durant gairebé dos mesos, moure's per aquella part de la L4 serà menys còmode. Però, si els treballs avancen segons el calendari previst, el resultat hauria de ser una estació més preparada per a una xarxa de metro que necessita ser útil per a tothom, no només per a qui pot pujar escales o caminar llargs passadissos sense dificultat.

Barcelona entra així en un altre estiu d'obres sota terra. Verdaguer serà una de les parades on els usuaris més notaran les molèsties, però també una de les estacions on la millora pot canviar de manera real l'experiència diària de milers de viatgers.