Barcelona
La llei del taxi avança entre crítiques i dubtes sobre el futur d'Uber i Cabify
El Parlament inicia el debat de la nova llei del taxi a Barcelona. Junts anuncia que buscarà canvis per protegir les VTC. El sector del taxi i les plataformes com Uber i Cabify s'enfronten a un futur incert.
La regulació del taxi i les VTC a Barcelona entra en una fase decisiva. El Parlament ha iniciat la tramitació d'una llei que podria reduir dràsticament les llicències d'Uber i Cabify, mentre el sector del taxi segueix el debat amb tensió. La proposta, impulsada per PSC, ERC, la CUP, Comuns i Junts després del rebuig a una esmena de Vox, planteja declarar el taxi servei d'interès econòmic general i limitar la presència de VTC a l'àrea metropolitana.
Si el text no canvia, més de la meitat de les llicències de VTC desapareixerien i les noves autoritzacions serien temporals i no renovables. Junts, que va donar suport a la tramitació, vol introduir canvis per garantir la viabilitat del sector, cosa que ha provocat crítiques dels taxistes i del seu líder a Barcelona, Tito Álvarez.
La llei també preveu noves exigències: taxistes i conductors de VTC hauran d'acreditar un nivell mínim de català i tots els vehicles estaran geolocalitzats i sotmesos a un control administratiu més estricte. En les properes setmanes la comissió de Territori debatrà el text, que podria aprovar-se abans de final d'any i marcar el futur del transport urbà a Barcelona i l'equilibri entre taxis i VTC.
L'impacte anirà més enllà del sector: la reducció de VTC i el reforç del taxi poden alterar l'equilibri del transport urbà, afectant la disponibilitat de vehicles, els temps d'espera i l'oferta de mobilitat en àrees amb alta demanda.
