Barcelona
Catalunya reactiva el Tren Orbital per connectar l'àrea metropolitana sense passar per Barcelona
Moure's entre ciutats de l'àrea metropolitana de Barcelona sense passar per la capital podria deixar de ser una odissea. La Generalitat ha reactivat el projecte del Tren Orbital, una gran línia ferroviària pensada per connectar municipis com Mataró, Granollers, Sabadell, Terrassa, Martorell, Vilafranca o Vilanova i la Geltrú mitjançant recorreguts transversals que evitin el centre de Barcelona.
La proposta busca respondre a una realitat cada cop més visible: milers de persones ja no es desplacen únicament cap a Barcelona, sinó també entre ciutats perifèriques on es concentra cada cop més població, activitat econòmica i vida quotidiana. Avui, molts d'aquests trajectes obliguen a passar pel centre o depenen completament del cotxe.
El projecte planteja una xarxa de 119 quilòmetres i 39 estacions, combinant nous trams ferroviaris amb infraestructures ja existents com les línies R3, R4 i R8. També inclouria intercanviadors amb Rodalies i Ferrocarrils de la Generalitat per facilitar connexions més ràpides i reduir temps de desplaçament entre comarques.
La prioritat immediata estarà en reforçar la connexió entre el Vallès Oriental i el Vallès Occidental, especialment entre Sabadell i Granollers. Aquest tram es considera clau per alleugerir part de la pressió sobre els accessos ferroviaris a Barcelona i oferir alternatives reals a milers de viatgers diaris que actualment pateixen saturació, retards i trajectes poc eficients.
La idea del Tren Orbital canvia a més la lògica tradicional del transport metropolità. Durant dècades, gairebé tota la xarxa ferroviària catalana es va dissenyar de forma radial, amb Barcelona com a centre absolut. El nou model aposta per una mobilitat més horitzontal i connectada entre ciutats perifèriques que ja funcionen com a grans pols urbans propis.
El debat sobre el traçat i els terminis continua obert. Algunes fases més complexes, com els enllaços cap a Mataró o Vilanova i la Geltrú, continuen generant dubtes tècnics i urbanístics. També existeixen veus que reclamen prioritzar abans la millora de Rodalies i les infraestructures actuals, molt castigades durant els últims anys.
Més enllà de l'enginyeria, el Tren Orbital representa una transformació profunda en la manera d'entendre la mobilitat metropolitana. Reduir la dependència del cotxe, descongestionar Barcelona i connectar directament ciutats com Terrassa, Sabadell o Granollers podria canviar la rutina diària de centenars de milers de persones i redefinir l'equilibri territorial al voltant de la capital catalana.