Barcelona
El bitllet Barcelona-Madrid s'eleva un 40% després de la retirada de l'AVE low cost
El que va començar com una mesura «temporal» per resoldre problemes tècnics s'ha convertit en un cop directe a la butxaca.
Des que Renfe va retirar l'Avlo, el seu servei de baix cost entre Barcelona i Madrid, els preus del tren s'han disparat un 40% en només tres setmanes, segons dades de Trainline.
El trajecte més popular del país costa ja més de 80 euros de mitjana, enfront dels 60 de l'any passat. Ni Ouigo ni Iryo han resistit la temptació: ambdues companyies també han incrementat tarifes, aprofitant el buit deixat per l'Avlo.
El servei suprimit representava un de cada sis bitllets venuts en el corredor. Sense ell, els passatgers s'enfronten a un mercat sense opcions realment assequibles. «La desaparició de l'oferta low cost repercuteix immediatament en els preus», admet Pedro García, responsable europeu de Trainline, que encara confia en una correcció «pel bé dels viatgers».
El fenomen confirma una paradoxa: malgrat l'encariment, els trens continuen plens. L'alta velocitat viu el seu millor moment en nombre de passatgers, tot i que cada cop més lluny de l'esperit amb què va néixer la liberalització ferroviària.
Avui, creuar Espanya en AVE és tan ràpid com sempre. Però també, com mai abans, més car.