Barcelona
Catalunya necessita 52.838 milions per actualitzar les seves infraestructures
Un sistema de peatges moderats a les autopistes permetria recaptar 1.223 milions d'euros, segons Seopan. La patronal calcula que Catalunya necessita 52.838 milions per atendre les seves prioritats d'infraestructura durant un horitzó de deu anys.
Seopan reserva dos terços de la despesa a obres noves i adaptacions i reclama peatges moderats per finançar el manteniment.
Un sistema de peatges moderats a les autopistes permetria recaptar 1.223 milions d'euros, segons el president de Seopan, Julián Núñez. La patronal planteja destinar aquests ingressos a cobrir el dèficit de conservació de les autopistes catalanes.
Més de 52.000 milions per deu anys
L'associació de constructores i concessionàries calcula que Catalunya necessita invertir 52.838 milions d'euros en infraestructures al llarg d'una dècada. Dos terços es dirigirien a obres noves i a l'adaptació d'instal·lacions existents; la resta, a conservació i manteniment.
El càlcul es va presentar en el fòrum Infraestructures Clau per al Desenvolupament de Catalunya, celebrat a la seu de Foment del Treball a Barcelona. La xifra supera els 40.000 milions que Foment va xifrar el 2023 com a dèficit acumulat des del 2009 i s'acosta a l'estimació de la Cambra de Comerç de Barcelona per evitar el col·lapse.
Transport i aigua concentren les obres
Seopan calcula que fan falta 34.443 milions per a projectes nous o adaptacions completes. D'aquesta quantitat, 21.973 milions corresponen al transport i la mobilitat; altres 9.530 milions, a obres hidràuliques. La resta es reparteix entre equipament sanitari públic, amb 2.107 milions, i medi ambient, amb 823 milions.
Entre les actuacions de mobilitat citades figuren la línia orbital de rodalies de Barcelona i la línia R9. El llistat inclou també la integració ferroviària a Hospitalet de Llobregat, l'ampliació de la L3 de Metro i el túnel de Collserola, a més de millores en infraestructures portuàries i aeroportuàries.
La proposta s'enllaça amb altres debats sobre mobilitat a la ciutat, com el que recollia la informació sobre les ajudes per a bicicletes elèctriques.
El manteniment suma 18.395 milions
La part destinada a conservació ascendeix a 18.395 milions d'euros. Seopan assigna 12.043 milions a infraestructures hidràuliques i 4.555 milions a carreteres; per a la xarxa ferroviària calcula 1.795 milions, amb especial atenció a renovar la línia d'alta velocitat Madrid-Barcelona.
La patronal sosté que aquestes inversions són necessàries per a la competitivitat, el benestar social i el compliment de requisits tècnics mediambientals. Per accelerar la despesa, demana canviar la normativa de contractació pública i garantir els pressupostos i els terminis de les noves obres.
També reclama recuperar el model de concessions i revisar la Llei de Desindexació. Segons els càlculs de Seopan, aquesta norma ha reduït un 96% la licitació pública de concessions d'obra des del 2015.
