Barcelona exige el retorn del pagament en autopistes per frenar el seu deteriorament

La Cambra de Comerç de Barcelona ha llançat una advertència clara: urge implantar un sistema de pagament per ús en autopistes i autovies de tot l'Estat. L'entitat defensa que només així es podrà garantir el manteniment i la modernització de les infraestructures, seguint els principis europeus de “qui usa paga” i “qui contamina paga”.

Des de l'eliminació dels peatges el 2021, el trànsit a les principals vies catalanes s'ha disparat. L'AP-7, per exemple, ja roça el col·lapse en diversos trams, amb un augment del 37% en vehicles lleugers i del 55% en pesats en només cinc anys. El resultat: més embussos, més accidents i un desgast accelerat de la xarxa viària.

El problema s'agreuja per la falta d'inversió en conservació. Segons l'Associació Espanyola de la Carretera, el dèficit ha crescut de 9.453 a 13.491 milions d'euros en només dos anys. Mentrestant, les administracions barely destinen 2.000 milions anuals al manteniment, una xifra insuficient per revertir el deteriorament. Més de la meitat de les carreteres estatals i catalanes presenten danys greus o molt greus.

Les autopistes i autovies suporten quatre vegades més trànsit que altres vies i concentren el 55% dels accidents greus o mortals. Encara que el risc de sinistres havia baixat en els últims anys, un informe del RACC revela que, per primera vegada en 15 anys, l'índex de risc en aquestes vies ha tornat a pujar, passant de 6,1 a 6,4 segons l'estudi iRAP.